29-06-2012
Ypres Historic Rally powered by ConXion: Eerste zege van Wim Decock
Met de Ypres Historic Rally (powered by ConXion) was het Belgian ConXion Historic Rally Championship reeds aan zijn vijfde confrontatie toe. De klassieker in de Westhoek was net als bij zijn Europese collega’s een thriller van formaat met verrassende wendingen en een al even verrassende, maar verdiende winnaar.
Hoewel Dirk Vermeirsch in 2005 als laatste Porschist mocht vieren, werd vooral de Tuthill Porsche 911 van Glenn Janssens naar voren geschoven om terug aan te pikken met succesvolle verleden van het roemrijke Duitse merk in Ieper. Voor de zakenman uit Lokeren zou een zege bovendien een forse stap richting titel betekenen.
Janssens vatte de Ypres Historic Rally perfect aan met een gedeelde besttijd met merkgenoot Wim Decock in Boezinge. De banketbakker uit Waregem bewees dat dit geen lucky shot door zijn G&V Porsche ook op de resterende vrijdagproeven in de top 3 te plaatsen. Dit vertaalde zich in een voorlopige derde plaats na de openingsdag op 9,8 seconden van leider Glenn Janssens. Streekrijder en ex-winnaar Fredericque Delplace, de snelste in Langemark, was een verrassende tweede op 1,8 seconden. De rest volgde dan al op een halve minuut en meer. In het kamp van Alain Vermeulen (Escort MK2 BDA), een andere ex-winnaar, wordt er dan al druk gesleuteld om zaterdag opnieuw van start te gaan in supeRally na een probleem met de bediening van de versnellingsbak.
Het leidende trio werd zaterdagmiddag tot een duo herleid nadat Delplace met motorpech de strijd moest staken. Even daarvoor was Janssens lek gereden op de scherprechter van Heuvelland, waardoor hij op de proef moet stoppen om het wiel te wisselen. De Oost-Vlaming verliest zo 4 minuten en alle winstkansen.
Omdat Wim Decock eveneens een mindere chrono neerzet in Krombeke, komen Dirk Deveux (Porsche 911) en Yves Bruneel (Opel Transeurope) plots opnieuw in de running voor de zege, maar niet voor lang. De Limburgse Porschist verliest kostbare seconden door motorstoringen door een probleem met de benzinetoevoer, terwijl de Ieperling in Hollebeke naar de kant moet een defecte steekas.
Decock krijgt zo de kans van zijn leven om Ieper te winnen. De G&V piloot houdt er een bijzonder strak tempo op na en diept de kloof met eerste achtervolger Deveux uit tot boven de minuut. Slechts één man doet beter… Glenn Janssens wint na zijn lekke band alle resterende klassementsproeven, maar zijn remonte strandt op de tweede plaats.
Wim Decock, in het verleden al meermaals goed voor een dichte ereplaats in verscheidene wedstrijden, houdt aan de eindmeet 40 seconden voorsprong over en mag zo zijn de eerste overwinning van zijn carrière vieren. En wat voor één? “Fantastisch,” aldus een overgelukkige Wim Decock na afloop. “Ik heb hier echt voor moeten knokken. Bovendien hebben we nu ook bewezen dat we onder stress aan de druk kunnen weerstaan. Dit is een mooie beloning voor de jaren die ik investeerde in de rallysport en het scherpt de motivatie aan om verder te doen op de ingeslagen weg. Maar zeker ook een dankwoordje aan G&V en Lieven Ghekiere. Het is dankzij hun budget dat ik over betere banden kan beschikken en de wagen verder kon perfectioneren zoals hij nu is.”
Merkgenoot Glenn Janssens is na afloop diep ontgoocheld over de gemiste kans, maar als kleine troost doet hij wel de beste zaak in de tussenstand van het Belgian Historic Rally Championship.
Dirk Deveux, die finaal moest buigen voor pletwals Janssens, beseft als derde dat de zege er ook voor hem inzat. “Luc Hendrickx, mijn copiloot en zaakvoerder van Precitec, heeft echt vakwerk afgeleverd met de bouw van onze Porsche 911 SC. De wagen was op dat kleine probleempje na echt top en ik kijk al uit naar de Omloop Van Vlaanderen.”
Filip Cailliau was met zijn Audi Quattro eerste niet Porschist. Een resultaat dat de garagehouder uit Vlamertinge tot tevredenheid stemde, want met een topsnelheid van 180 km/u was zijn Audi op de lange rechte stukken niet opgewassen tegenover de hoge topsnelheden van de Porsches.
Stadsgenoot Bart Maes droomde vooraf stiekem van een top 5. Een ambitie die hij feilloos waarmaakte in de Escort MK2 BDA van Andes Motorsport. Geert Vandoorne (Escort MK1 BDA) volgde lange tijd in het spoor van zijn merkgenoot, maar een stuurfoutje in Kemmel en een lekke band op Heuvelland deden hem nog terugvallen naar de achtste plaats.
De zesde plaats was uiteindelijk voor ex-winnaar Jimmy McRae, die pas zijn eerste wedstrijd van het seizoen afwerkte. De 68-jarige Schotse veteraan toonde zich aangenaam verrast over de prestaties van de SMS Ascona A. Een wagen die hij vergeleek met de Opel Manta 400 waarmee hij destijds furore maakte. De mogelijkheid wordt nu bestudeerd om McRae ook in Roeselaere aan de start te krijgen.
Jochen Claerhout was als zevende de tweede Opel binnen de top 10. Voor de piloot uit Kortrijk een mooie beloning na een moeilijk begin. Een week voor de rally draaide de motor van de Kadett GTE stuk op de testbank en na herstelling bleek ook de verhouding van de achterbrug niet optimaal op de shakedown. Daarmee was alle leed nog niet geleden, want na de openingsproef op vrijdagavond brak een bout van de alternator af, zodat ze te laat kwamen voor de volgende proef en anderhalve minuut straftijd aan de broek kregen. Claerhout was na afloop toch tevreden en kijkt nu al uit naar zijn volgende wedstrijd. Misschien wel voor het laatst met de Opel Kadett, want het team werkt aan een project om volgend seizoen met Porsche 997 GT3 deel te nemen bij de moderne wagens.
Over Porsche gesproken… De Ier Howard Redhouse was ongetwijfeld de grootste verrassing binnen de top 10. Redhouse maakte na vier afwezigheid zijn wederoptreden in de rallysport met een Porsche 911. Voor de Ier was Ieper bovendien de eerste kennismaking met asfalt. Redhouse bouwde rustig op en eindigde finaal op een negende plaats. De kennismaking met de Belgische wegen heeft duidelijk gesmaakt, want zijn deelname aan de Historic Omloop Van Vlaanderen is reeds bevestigd. De top 10 werd verder vervolledigd door Danny Vancoillie (Ascona B), die erg tevreden was over zijn nieuwe krachtbron.
Voor enkele andere tenoren uit het BRC Historic was de Ypres Historic Rally een wedstrijd om snel te vergeten… Johan Dekens (Porsche 911) opende het rijtje met koppelingsproblemen en werd al snel gevolgd door Christophe Kerkhove (Porsche 911) die motorpech kende. Chris Debyser zag zijn aanpassing aan de BMA Porsche 911 bemoeilijkt door een nukkige versnellingsbak. Eens de problemen opgelost, stoomde de ConXion zaakvoerder richting top 10. Maar een defecte aandrijfas besliste er anders over. Patrick Mylleville zat eveneens in de hoek waar de klappen vielen. Een kapotte versnellingsbak kelderde de hoop op een ereplaats van de piloot uit Zonnebeke.
Trefwoorden
Klik op een van volgende trefwoorden om alle artikelen te lezen : Wim Decock , Ardeca Ypres Rally Belgium
