28-02-2012

Haspengouw Historic: Vierde zege voor ‘Mister Haspengouw’ Dirk Deveux

Dirk Deveux heeft afgelopen zaterdag zijn favorietenrol in de Rally Van Haspengouw waargemaakt. De projectontwikkelaar uit Alken reed van start tot finish op kop en won zo voor de vierde keer op vijf jaar de openingsmanche van het Belgian ConXion Historic Rally Championship 2012.

Deveux domineert en controleert!

De Rally Van Haspengouw werd vorig jaar herschapen in een schaatsbaan door overvloedige regen en een dik moddertapijt. De weergoden waren de tenoren van het BRC Historic dit jaar een stuk gunstiger gezind, maar toch zou het ook nu geen gemakkelijke klus worden. Regenbuien hadden de proeven de dagen voordien en ’s nachts opnieuw bezaaid met een laagje modder, waardoor het erg moeilijk was om de juiste rempunten te vinden op het gladde parcours.

Streekrijder Dirk Deveux (Ford Escort MK2) maakte handig gebruik van zijn terreinkennis om in de eerste lus van vier proeven een kloofje van 28 seconden te slaan op Glenn Janssens (Porsche 911), die voor het eerst aan de start kwam in Landen. Gunther Monnens (Mies Racing Ford Sierra Cosworth) volgde, mede door een probleem met de stuurinrichting en de remmen, als derde op anderhalve minuut en de rest van het veld kreeg nog meer seconden aan de broek.

Janssens drong nadien nog even aan, maar na een nieuw foutje in Zepperen berustte hij in de tweede plaats. Deveux kon zo zonder risico’s richting finish rijden. Goed voor een vierde eindzege in Haspengouw. “Ik heb mijn terreinkennis optimaal benut en heb deze morgen meteen geprobeerd een verschil te forceren. Dit is gelukt en nadien konden we de rally probleemloos controleren. Na de vele tegenslagen van vorig jaar is dit een deugddoende zege. De Escort is mede door de komst van enkele nieuwe mensen binnen ons team terug betrouwbaar geworden,” aldus Dirk Deveux die later op het seizoen overstapt naar een Porsche 911.

Glenn Janssens strandde als tweede finaal op 52 seconden. “Dit was de enige rally van het BRC Historic die ik nog moest ontdekken. Daardoor liet ik deze morgen een dertigtal seconden liggen door enkele foutjes. Ik heb nog geprobeerd om terug te komen op Dirk, maar op kp 7 heb ik me dusdanig geënerveerd om een voorliggende Skoda in te halen dat ik 400 m verder zelf in de fout ging en een remzone miste. Op de 2 slotproeven in het donker, wat me minder ligt, heb ik niets meer geforceerd. Integendeel, we verloren nog extra tijd door twee gele vlag situaties. Toch ben ik erg tevreden over mijn resultaat. De versnellingsbak en de vering, twee pijnpunten in 2011, zijn gewijzigd in het tussenseizoen en dat geeft ons nu een potentiële kampioenenwagen.”

Gunther Monnens en Patrick Mylleville streden tot halfweg wedstrijd om de derde plaats, maar verdwenen dan met mechanische problemen uit de rally. Op de Sierra brak een steekas, terwijl ook de MAS Racing Porsche 911 geveld werd door een defecte aandrijfas.

Graham Samuel kreeg zo de laatste podiumtrede in de schoot geworpen en stond die niet meer af. “Deze winter hebben we enkele wijzigingen gedaan aan de wagen om competitief te blijven in het Britse Historic kampioenschap. De Escort MK2 is uitgerust met een nieuwe ophanging en ook het remsysteem is gevoelig verbeterd. Blijkbaar renderen deze aanpassingen ook voor de Belgische wedstrijden. "We hebben vandaag geen enkel probleem gehad of fout gemaakt en met dit resultaat vergeten we de vele pech van vorig jaar,” aldus de Brit die de intentie heeft om terug het volledige kampioenschap af te werken.

Pech blijft Debyser achtervolgen!

Chris Debyser bevond zich met zijn Ford Escort MK2 BDA aanvankelijk in de kopgroep, maar al snel stapelden de problemen zich opnieuw op. Starter, gaspedaal, koppeling, sputterende motor,… alles passeerde de revue. “Ongelooflijk gisteren en deze morgen werkte de wagen prima en vanaf kp 2 begon de calvarietocht,” vertelt een ontgoochelde Chris Debyser. “Chapeau voor de servicecrew die steeds zijn blijven doorzoeken naar de oplossing van onze sputterende motor. Zoeken en testen was dan ook de enige motivatie om de rally uit te rijden.” De zaakvoerder eindigde finaal op een teleurstellende zesde plaats.

Door de pech van Debyser en de vroege opgaven van Monnens en Mylleville zagen enkele outsiders hun kans om dikke punten te scoren voor het Belgian ConXion Historic Championship. Daarbij namen aanvankelijk vader en zoon Van Rompuy en Christophe Kerkhove (Porsche 911 ST uit de ateliers van Auto’s Dekens) het voortouw. Tom Van Rompuy (Ascona B) verdween na 5 kp’s uit de wedstrijd met motorpech en ook pa Dirk Van Rompuy (Ascona B) haalde het einde niet. Een defecte steekas hield hem van de vierde plaats.

Ondertussen had ook Christophe Kerkhove zich laten betrappen op enkele foutjes, waaronder één duur uitstapje in een veld waar eensklaps tien minuten verloren gingen. Zonder deze dure misser, had Christophe ongetwijfeld tot aan de eindmeet meegedaan voor het podium. Nu moest hij tevreden zijn met een achtste plaats. Niet slecht voor iemand die, behalve enkele deelnames als co van Christian Kelders in grote Historic rally, de voorbije 10 jaar vooral op circuit en in Parijs-Dakar actief was. De Porschist kan ongetwijfeld nog een rol van betekenis spelen in het verdere kampioenschap.

Voor Frank Baert (Opel Manta) begon de wedstrijd ook met een misser. De restauranthouder uit Beernem ging op de eerste proef even van de baan, maar maakte daarna een mooie remonte naar de vierde plaats.

Streekrijder Johan Dekens voelde zich niet in zijn sas op het modderige parcours en vond maar moeilijk het goede ritme. Toen de wegen opdroogden kreeg zijn Porsche 911 af te rekenen met vermogenverlies, waardoor er niet meer in zat dan een vijfde plaats.

Robby Moers was zichtbaar tevreden met de zevende plaats. De Porschist, die vorig jaar zijn thuisrally al in de eerste proeven moest verlaten, kende behoudens een klein motorprobleem een vlekkeloze dag. De nieuwe versnellingsbak en grotere motor leveren duidelijk resultaat op.

Aan de rand van de top 10 vonden we exoten terug. Steven Vanhoegaerden had het niet onder markt om zijn MG B V8 te temmen op het gladde parcours. Maar met een negende plaats verging het hem beter dan streekgenoot Frans Van Ryckeghem die met een gelijkaardige MG B GTS Sebring van de baan ging.

Damien Perkins amuseerde zich in Landen met een Ford Escort MK2 van Mies Racing. Voor de Australiër was het een hele beproeving, daar hij nog nooit in dergelijke gladde omstandigheden had gereden. Perkins, die enkel de gravelproeven in eigen land kent, moest bijgevolg voortdurend op zoek naar de ideale rempunten. Voor copiloot Guido Stroobant was het dan ook een heuse taak om de aanvalsdriften van zijn piloot te temperen. Perkins sloot de Rally Van Haspengouw af op een tiende plaats en wil nu het BRC Historic voltooien met een Escort of een Sierra uit de Mies Racing stal.

Tom Nemegheer, een ander lid van Mies Racing, had minder geluk. De Tieltenaar was na een trage start, veroorzaakt door een inactiviteit van acht maanden om medische redenen, opgeklommen naar een zevende plaats alvorens op te geven met ontstekingsproblemen op zijn Escort. Pech was er ook voor Dirk Dumon (Ascona), die de strijd moest staken met een vastgelopen motor.

De 19-jarige debutante Marie Vanfleteren, die pas drie maanden haar rijbewijs heeft, bereikte wel de finish al ging dit niet zonder slag of stoot. Op de vettige proeven moest in de beginfase wennen aan de glijdende Ascona. Vanaf de tweede lus liep het een stuk beter, maar dan kreeg haar 1600cc motor kuren. Met een gevoelig vermogenverlies werden de resterende proeven afgehaspeld, al werd het in de slotfase nog even spannend na een kleine aanvaring met een talud. Toegesnelde toeschouwers konden de West-Vlaamse deerne na enkele minuten terug op weg helpen, waardoor ze haar opdracht alsnog kon volbrengen: aankomen en ervaring opdoen.
Ervaring opdoen was ook het doel van Joeri De Boevere. De Golf I was nog niet klaar, waardoor Joeri uiteindelijk met een Golf II bij de moderne wagens uitkwam. Het debuut van de nieuwe wagen volgt in Tielt. Later meer over dit project.

Trefwoorden

Klik op een van volgende trefwoorden om alle artikelen te lezen : Haspengouw Rally , Dirk Deveux