09-10-2009
Verslag Haspengouw: E & E Rallysport Mooie strijd
Het weekend van 3 en 4 oktober stond de Rally van de Haspengouw op het programma. In tegenstelling tot vorig jaar moesten de criterium rijders ook al op zaterdag van start gaan. Er stond een showproef op het militair domain van Brustem op het programma en deze moest 2 keer afgewerkt worden. Op zondag stonden er nog 2 ronden van 4 proeven op het menu. De verkenningen gebeurden op vrijdag en op zaterdagvoormiddag. Alles ging
vlot en de weergoden waren ons gunstig gezind. Het was niet warm,
maar het bleef droog. Ook op zaterdagavond voor de showproeven op
Brustem bleef het droog. Deze proef was niet echt ons ding, maar we
besloten om er toch voor te gaan en hielden er een strak tempo op na. We konden 2 keer een zesde tijd op de tabellen zetten en stonden na deze 2 proeven op een 5de plaats. Dit zou onze start positie zijn voor zondagmorgen. De nacht van zaterdag op zondag gingen de hemelsluizen echter open, het parkoer zou er op zondag dus gans anders uitzien als tijdens de verkenningen. De ganse ochtend was er tussen de piloten een discussie aan de gang over welke banden er gemonteerd zouden worden. Wij besloten om op regenbanden van start te gaan.
Op de eerste proef bleek wel dat het parkoer al aan het opdrogen was, maar de bochten lagen er zo glad bij dat onze keuze zeker niet slecht te noemen
was. We zaten onmiddellijk in het goede ritme, we realiseerden een 5de tijd en schoven op naar de 4de plaats algemeen. Ondertussen was het al duidelijk dat Steve Matterne met de Mitsubishi Evo 9 de grote favoriet voor de overwinning was, hij stond reeds 30 sec. voor op de 2de in de
tussenstand. Deze 2de plaats was voor Stefaan Van Craenenbroeck (Mitsu Evo 6) en de derde plaats was in handen van Jean Yves Laruelle (Mitsu Evo 9).
Deze posities zouden niet meer wijzigen, maar voor de 4de en de 5de plaats zou het de ganse wedstrijd spannend blijven. De ganse
wedstrijd zou er voor deze plaats tussen John Deconinck (Mitsu Evo 9) en ons gestreden worden.
Op KP Lincent reden we de 6de tijd, hierdoor schoven we naar de 5de plaats, Deconinck ging ons voorbij. Op KP Walshoutem konden we een
5de tijd algemeen neerzetten, maar Deconinck kon nog iets verder uitlopen. Op de laatste proef van de eerste ronde konden we echter terug naar de 4de plaats opschuiven, maar het verschil met Deconinck was zéér klein. Na deze
kp ging het terug richting service, hier werden intermedium banden gemonteerd omdat het parkoer ondertussen serieus opgedroogd was. Aan de
auto zelf was verder geen werk, alles liep perfect.
Tijdens de tweede ronde zou de strijd voor de 4de plaats verder uitgevochten worden. Op kp Neerlanden kregen wij en de auto het echter héél warm. De watertemperatuur van de motor liep op tot 105°. Dit is veel te hoog ! Door de verwarming zo hoog mogelijk te zetten konden we
gelukkig de temperatuur terug wat lager krijgen. Onmiddellijk na de finish zakte de temperatuur terug naar een normale waarde. Dit was een geruststelling. Ondanks dit probleem konden we toch een mooie 3de tijd op de tabellen zetten. Deconinck was echter net iets sneller, maar voorlopig
bleef de 4de plaats nog in onze handen. Maar we beseften dat het moeilijk zou worden. De Evo 9 van John is toch weer een generatie jonger als onze Evo 6 en hij zou zich ook niet zomaar gewonnen geven. En inderdaad, op KP Lincent was John iets sneller als wij en we schoven dus terug op naar de 5de plaats. Ook op KP Walshoutem was hij sneller en we beseften dat de kloof ondertussen iets te groot geworden was om dit op de laatste proef nog goed te maken. De laatste proef liep voor ons bijna fataal af. Vlak na de start misten we een remzone en de auto schoof zijdelings naar een veld, maar dit veld lag wel een stuk lager dan de weg. We vreesden dat
we overkop zouden gaan. De auto ging met de achterzijde van de kant af en Erik ging vol op het gas, gelukkig trok de auto zich weer de baan op en konden we onze weg verder zetten. Ondanks deze schuiver konden we toch nog een 5de tijd realiseren. We werden dus 5de algemeen, 5de in
onze klasse en de bloemen van eerste dame konden ook mee huiswaarts.
Buiten het temperatuur probleem is de wedstrijd vlekkeloos verlopen, de auto draaide als een Zwitsers uurwerk. De volgende wedstrijd op het programma is de Rallysprint d’Estinnes op zondag 25 oktober.
Trefwoorden
Klik op een van volgende trefwoorden om alle artikelen te lezen : Haspengouw Rally
